Међусобно повезани паметни градови доносе лепе снове. У таквим градовима, дигиталне технологије спајају више јединствених грађанских функција како би побољшале оперативну ефикасност и интелигенцију. Процењује се да ће до 2050. године 70 одсто светске популације живети у паметним градовима, где ће живот бити здрав, срећан и безбедан. Оно што је најважније, обећава да ће бити зелено, последњи адут човечанства против уништења планете.
Али паметни градови су тежак посао. Нове технологије су скупе, локалне самоуправе су ограничене, а политика се помера на кратке изборне циклусе, што отежава постизање високо оперативног и финансијски ефикасног модела централизоване примене технологије који се поново користи у урбаним срединама на глобалном или националном нивоу. У ствари, већина водећих паметних градова у насловима су заправо само колекција различитих технолошких експеримената и регионалних споредних пројеката, са мало тога што се може радовати ширењу.
Хајде да погледамо контејнере и паркинге, који су паметни са сензорима и аналитиком; У овом контексту, повраћај улагања (РОИ) је тешко израчунати и стандардизовати, посебно када су владине агенције толико фрагментисане (између јавних агенција и приватних служби, као и између градова, градова, региона и земаља). Погледајте праћење квалитета ваздуха; Како је лако израчунати утицај чистог ваздуха на здравствене услуге у граду? Логично, паметне градове је тешко имплементирати, али и порећи.
Постоји, међутим, трачак светлости у магли дигиталних промена. Улична расвета у свим општинским службама пружа платформу за градове да стекну паметне функције и по први пут комбинују више апликација. Погледајте разне пројекте паметне уличне расвете који се спроводе у Сан Дијегу у САД и Копенхагену у Данској, и њихов број се повећава. Ови пројекти комбинују низ сензора са модуларним хардверским јединицама фиксираним на светлосне стубове како би се омогућило даљинско управљање самим осветљењем и покретање других функција, као што су бројачи саобраћаја, монитори квалитета ваздуха, па чак и детектори оружја.
Са висине расветног стуба, градови су почели да се баве „живљењем“ града на улици, укључујући проток и мобилност саобраћаја, буку и загађење ваздуха, и нове пословне могућности. Чак и паркинг сензори, традиционално закопани на паркиралиштима, могу се јефтино и ефикасно повезати са инфраструктуром осветљења. Читави градови се одједном могу умрежити и оптимизовати без копања улица или изнајмљивања простора или решавања апстрактних рачунарских проблема о здравијем животу и сигурнијим улицама.
Ово функционише зато што се, углавном, решења за паметно осветљење у почетку не рачунају са опкладом на уштеде од паметних решења. Уместо тога, одрживост урбане дигиталне револуције је случајна последица истовременог развоја осветљења.
Уштеда енергије заменом сијалица са ЛЕД расветом у пуном стању, заједно са лако доступним изворима напајања и широком инфраструктуром осветљења, чине паметне градове изводљивим.
Темпо ЛЕД конверзије је већ уједначен, а паметно осветљење цвета. Око 90% од 363 милиона светских уличних светиљки биће осветљено ледом до 2027. године, према Нортхеаст Гроуп, аналитичару паметне инфраструктуре. Трећина њих ће покретати и паметне апликације, што је тренд који је почео пре неколико година. Док се не објаве значајна средства и нацрти, улична расвета је најпогоднија као мрежна инфраструктура за различите дигиталне технологије у великим паметним градовима.
Уштедите ЛЕД трошкове
Према основним правилима која су предложили произвођачи осветљења и сензора, паметно осветљење може смањити административне трошкове и трошкове одржавања повезане са инфраструктуром за 50 до 70 процената. Али већина тих уштеда (око 50 процената, довољно да се направи разлика) могла би се остварити једноставним преласком на енергетски ефикасне ЛЕД сијалице. Остатак уштеде долази од повезивања и контроле осветљивача и преношења интелигентних информација о томе како они функционишу кроз мрежу осветљења.
Само централизована прилагођавања и посматрања могу значајно смањити трошкове одржавања. Постоји много начина, и они се међусобно допуњују: распоред, сезонска контрола и прилагођавање времена; Дијагноза квара и смањено присуство камиона за одржавање. Утицај се повећава са величином мреже за осветљење и враћа се у првобитни РОИ случај. Тржиште каже да се овај приступ може исплатити за око пет година и да има потенцијал да се исплати за мање времена уградњом „мекших“ концепта паметних градова, као што су они са сензорима за паркирање, мониторима саобраћаја, контролом квалитета ваздуха и детекторима оружја. .
Гуидехоусе Инсигхтс, тржишни аналитичар, прати више од 200 градова да би проценио темпо промена; Каже да четвртина градова уводи шеме паметног осветљења. Продаја паметних система расте. АБИ Ресеарцх израчунава да ће глобални приходи скочити десет пута на 1,7 милијарди долара до 2026. године. Земљин „тренутак сијалице“ је овакав; Инфраструктура за улично осветљење, која је уско повезана са људским активностима, је пут напред као платформа за паметне градове у ширем контексту. Већ 2022. године, више од две трећине нових инсталација уличне расвете биће везано за централну управљачку платформу за интеграцију података са више сензора паметних градова, саопштио је АБИ.
Адарш Кришнан, главни аналитичар у АБИ Ресеарцх-у, рекао је: „Постоји много више пословних прилика за продавце паметних градова који користе инфраструктуру градских расветних стубова применом бежичног повезивања, сензора за животну средину, па чак и паметних камера. Изазов је пронаћи одрживе пословне моделе који подстичу друштво да примени решења са више сензора у великим размерама на исплатив начин.
Више није питање да ли да се повежете, већ како, и колико да се повежете на првом месту. Као што Кришнан примећује, део овога се односи на пословне моделе, али новац већ тече у паметне градове кроз заједничку приватизацију комуналних предузећа (ЈПП), где приватне компаније преузимају финансијски ризик у замену за успех у ризичном капиталу. Уговори засновани на претплати „као услуга“ распоређују улагања у периоде поврата, што је такође подстакло активности.
Насупрот томе, улична светла у Европи се повезују са традиционалним мрежама у облику саћа (обично 2Г до ЛТЕ (4Г)), као и са новим стандардним уређајем ХОНЕИЦОМБ Иот, ЛТЕ-М. Власничка ултра-ускопојасна (УНБ) технологија такође долази у игру, заједно са Зигбее-ом, малом количином Блуетоотх-а мале снаге и дериватима ИЕЕЕ 802.15.4.
Блуетоотх технолошка алијанса (СИГ) ставља посебан нагласак на паметне градове. Група предвиђа да ће испоруке Блуетоотх-а мале снаге у паметним градовима порасти пет пута у наредних пет година, на 230 милиона годишње. Већина је повезана са праћењем имовине на јавним местима, као што су аеродроми, стадиони, болнице, тржни центри и музеји. Међутим, Блуетоотх мале снаге је такође усмерен на спољне мреже. „Решење за управљање имовином побољшава коришћење ресурса паметних градова и помаже у смањењу оперативних трошкова у градовима“, саопштила је Блуетоотх технолошка алијанса.
Комбинација две технике је боља!
Свака технологија има своје контроверзе, међутим, неке од њих су решене у дебати. На пример, УНБ предлаже строжа ограничења у погледу терета и распореда испоруке, искључујући паралелну подршку за апликације са више сензора или за апликације као што су камере које то захтевају. Технологија кратког домета је јефтинија и пружа већу пропусност за развој подешавања осветљења као платформе. Важно је да они такође могу да играју резервну улогу у случају прекида везе са ВАН сигналом и да обезбеде средство за техничаре да директно читају сензоре ради отклањања грешака и дијагностике. Блуетоотх мале снаге, на пример, ради са скоро сваким паметним телефоном на тржишту.
Иако гушћа мрежа може побољшати робусност, њена архитектура постаје сложена и поставља веће енергетске захтеве за међусобно повезане сензоре од тачке до тачке. Домет преноса је такође проблематичан; Покривеност коришћењем Зигбее-а и Блуетоотх-а мале снаге је највише неколико стотина метара. Иако су разне технологије кратког домета конкурентне и погодне за сензоре у суседству засноване на мрежи, оне су затворене мреже које на крају захтевају употребу гејтвеја за пренос сигнала назад у облак.
На крају се обично додаје и саћаста веза. Тренд за продавце паметне расвете је да користе повезивање са саћем од тачке до облака да би обезбедили гејтвеј или покривеност сензорских уређаја на удаљености од 5 до 15 км. Технологија кошница доноси велики опсег преноса и једноставност; Такође пружа готове мреже и виши ниво сигурности, према заједници Хиве.
Неилл Иоунг, шеф Интернет оф Тхингс Вертицал у ГСМА, индустријском телу које представља оператере мобилних мрежа, рекао је: „Акциони оператери... имају сву покривеност читавог подручја, стога не захтевају додатну инфраструктуру за повезивање уређаја за урбано осветљење и сензора . У лиценцираном спектру мрежа са саћем има сигурност и поузданост, значи да оператер има најбоље услове, може да подржи велики број потреба, много дужи век трајања батерије и минимално одржавање и велику даљину преноса јефтине опреме.”
Од свих доступних технологија повезивања, ХОНЕИЦОМБ ће доживети највећи раст у наредним годинама, према АБИ-ју. Бука о 5Г мрежама и борба да се угости 5Г инфраструктура подстакла је оператере да зграбе расветни стуб и попуне мале јединице у облику саћа у урбаним срединама. У Сједињеним Државама, Лас Вегас и Сакраменто постављају ЛТЕ и 5Г, као и паметне градске сензоре, на уличном светлу преко оператера АТ&Т и Веризон. Хонг Конг је управо представио план за инсталирање 400 лампи са 5Г технологијом као део своје иницијативе за паметни град.
Чврста интеграција хардвера
Ниелсен је додао: „Нордиц нуди вишенамјенске производе кратког и дугог домета, са својим нРФ52840 СоЦ који подржава Блуетоотх мале снаге, Блуетоотх Месх и Зигбее, као и Тхреад и власничке системе од 2,4 Гхз. Нордиц-ов нРФ9160 СиП заснован на Хонеицомб-у нуди подршку за ЛТЕ-М и НБ-иот. Комбинација две технологије доноси предности у погледу перформанси и трошкова.”
Одвајање фреквенција омогућава да ови системи коегзистирају, при чему први ради у опсегу од 2,4 ГХз без дозволе, а други где год да се налази ЛТЕ. На нижим и вишим фреквенцијама постоји компромис између покривености ширег подручја и већег капацитета преноса. Али у платформама за осветљење, бежична технологија кратког домета се обично користи за међусобно повезивање сензора, ивична рачунарска снага се користи за посматрање и анализу, а саћасти иот се користи за слање података назад у облак, као и контролу сензора за више нивое одржавања.
До сада је пар радија кратког и дугог домета додаван одвојено, а не уграђен у исти силицијумски чип. У неким случајевима, компоненте су раздвојене јер су кварови осветљивача, сензора и радија различити. Међутим, интеграција двоструких радија у један систем ће резултирати ближом интеграцијом технологије и нижим трошковима набавке, што је кључна разматрања за паметне градове.
Нордиц мисли да се тржиште креће у том правцу. Компанија је интегрисала технологије бежичног повезивања кратког домета и ИоТ повезивања у облику саћа у хардвер и софтвер на нивоу програмера, тако да произвођачи решења могу да покрећу пар истовремено у тест апликацијама. Нордиц-ова плоча ДК за нРФ9160 СиП је дизајнирана за програмере да „учине да њихове Хонеицомб иот апликације раде“; Нордиц Тхинги:91 је описан као „потпуни готови пролаз“ који се може користити као готова платформа за израду прототипа или доказ концепта за ране дизајне производа.
Оба имају мулти-моде саће нРФ9160 СиП и мулти-протоцол кратког домета нРФ52840 СоЦ. Уграђени системи који комбинују две технологије за комерцијалне ИоТ имплементације су само „месеци“ удаљени од комерцијализације, наводи Нордиц.
Нордиц Ниелсен је рекао: „Платформа за паметно градско осветљење је постављена за све ове технологије повезивања; тржиште је врло јасно како их комбиновати заједно, ми смо обезбедили решења за развојни одбор произвођача, да тестирамо како они раде заједно. Они се комбинују у пословна решења је императив, за само питање времена.”
Време поста: 29.03.2022